![\"\"](\"https:\/\/www.poli.fr\/g\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/selle4.jpg\")
<\/p>\n
Pour ce faire il faut donc que la selle convienne \u00e0 l’anatomie du s\u00e9ant qui se posera dessus. Son choix n’est pas ais\u00e9 et il n’est pas rare de devoir en essayer plusieurs avant de trouver le produit adapt\u00e9. Quelques r\u00e8gles \u00e9l\u00e9mentaires d\u00e9coulant des exp\u00e9riences pass\u00e9es, peuvent permettre de trouver plus facilement \u00ab chaussure \u00e0 son pied \u00bb !<\/p>\n
Comment choisir une selle adapt\u00e9e \u00e0 sa morphologie\u00a0?<\/h2>\n
Si, bien entendu, on est en droit d’affirmer ses go\u00fbts dans le choix d’une selle comme pour une tenue de v\u00e9lo, l’esth\u00e9tique ne fera pas tout. La largeur de selle doit \u00eatre adapt\u00e9e \u00e0 l’\u00e9cartement entre les deux ischions. En lisant ces lignes assis sur une chaise, vous vous surprendrez peut-\u00eatre \u00e0 faire un rep\u00e9rage manuel des ces os saillants en pla\u00e7ant vos mains, paumes vers le haut, sous vos fesses\u00a0?<\/p>\n
Profitez-en pour prendre un m\u00e8tre ruban et en mesurer l’\u00e9cartement. Vous savez d\u00e9sormais quelle est votre largeur de selle id\u00e9ale. Les selles pour femmes et pour hommes sont diff\u00e9rentes en raison des sp\u00e9cificit\u00e9s anatomiques de chaque sexe. Les femmes ont notamment un bassin plus large que celui des hommes. Elles utilisent donc en g\u00e9n\u00e9ral des selles plus larges.<\/p>\n
Comment choisir une selle adapt\u00e9e \u00e0 sa pratique\u00a0?<\/h2>\n
La largeur de selle est \u00e9galement \u00e0 d\u00e9terminer en fonction de la pratique et donc de la position du cycliste sur sa machine.
\nUn comp\u00e9titeur privil\u00e9gie une selle fine pour limiter les frottements lorsqu’il est pos\u00e9 de fa\u00e7on tr\u00e8s a\u00e9rodynamique sur son bec de selle avec les mains au bas du cintre et le menton proche de la potence. Pench\u00e9 vers l’avant, il exerce aussi une pression plus forte sur la zone p\u00e9rin\u00e9ale. Il peut opter pour une selle \u00e9vid\u00e9e en son centre pour r\u00e9duire cette pression.<\/p>\n
Certains cyclistes utilisent \u00e9galement des selles courtes et sans bec. Moins r\u00e9pandues, elles sont utilis\u00e9es pour le contre-la-montre ou par des triathl\u00e8tes. Il existe \u00e9galement des selles enti\u00e8rement en carbone. Sans aucun rembourrage, elles absorbe n\u00e9anmoins les vibrations gr\u00e2ce aux fibres de carbone. Elles sont pris\u00e9es par le cycliste qui cherche \u00e0 optimiser la rigidit\u00e9 de sa monture.<\/p>\n
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<\/p>\n
Un cyclotouriste aura de son c\u00f4t\u00e9 une position plus relev\u00e9e avec les fesses pos\u00e9es plus \u00e0 l’arri\u00e8re de la selle. Il en va de m\u00eame pour le v\u00e9t\u00e9tiste qui peut \u00e9galement utiliser ce point d’appui dans son pilotage, lorsqu’il est en recherche d’adh\u00e9rence de sa roue arri\u00e8re par exemple. Dans son pilotage, le v\u00e9t\u00e9tiste est souvent amen\u00e9 \u00e0 se dresser sur ses p\u00e9dales ou \u00e0 se placer derri\u00e8re la selle, jambes fl\u00e9chies et bras tendus. Il doit pouvoir se repositionner rapidement et ais\u00e9ment sur sa selle qui est l\u00e9g\u00e8rement plus rembourr\u00e9e qu’une selle pour la route.<\/p>\n
Le mythe de la selle molle<\/h3>\n
L’erreur la plus commun\u00e9ment faite par les cyclistes d\u00e9butants est de croire que le confort de la selle se mesure \u00e0 son onctuosit\u00e9. On ne choisit pourtant pas sa selle de v\u00e9lo comme on choisit un fauteuil pour son salon\u00a0!<\/p>\n
Sans \u00eatre un tape-cul qui r\u00e9percute au centuple toutes les imperfections de la chauss\u00e9e, la selle ne doit pas \u00eatre rembourr\u00e9e \u00e0 l’extr\u00eame. Le fond de cuissard avec sa combinaison de densit\u00e9s savamment agenc\u00e9es joue d\u00e9j\u00e0 l’effet protecteur souhait\u00e9. Il amortie et prot\u00e8ge des frottements (lire choix du cuissard<\/a> ). Au contraire, une selle trop molle, va augmenter la pression et les frottements. L’inconfort grandissant peut vite d\u00e9courager.<\/p>\n L’ajout d’une housse rembourr\u00e9e sur la selle est superflu. Elle ramollit la selle inutilement. Cela peut vite produire l’effet inverse que celui recherch\u00e9. La housse de selle peut \u00eatre, \u00e0 la rigueur, envisag\u00e9e pour de courtes balades en tenue de ville mais, en aucun cas, elle n’est adapt\u00e9e \u00e0 une pratique avec un cuissard.<\/p>\n Il ne suffit pas d’avoir un bon cuissard et une bonne selle pour obtenir une bonne assise sur un v\u00e9lo. Encore faut-il les utiliser de la bonne fa\u00e7on. En plus de l’inconfort et de la d\u00e9motivation qu’elle peut entra\u00eener, une selle mal r\u00e9gl\u00e9e diminue \u00e9galement la capacit\u00e9 de contr\u00f4le d’un v\u00e9lo et augmente donc le risque d’accident.<\/p>\n Quelques r\u00e8gles \u00e9l\u00e9mentaires sont \u00e0 suivre pour utiliser un cuissard dans de bonnes conditions. Il en existe \u00e9galement pour r\u00e9gler correctement sa selle. Si le cycliste peut affiner ses r\u00e9glages en fonction de sa pratique (comp\u00e9tition, cyclotourisme, route, VTT, ville…) au fil des sorties et\/ou en se soumettant \u00e0 une \u00e9tude posturale, il convient de respecter quelques r\u00e9glages de base d\u00e8s le d\u00e9part. Ces r\u00e9glages de la selle se font en trois points : hauteur, recul et inclinaison<\/p>\n La hauteur de selle se r\u00e8gle en montant ou descendant le tube de selle. Pour obtenir la distance adapt\u00e9e, le cycliste doit se poser sur son v\u00e9lo. Le talon, pos\u00e9 sur la p\u00e9dale qui est positionn\u00e9e au plus bas. La jambe doit rester l\u00e9g\u00e8rement fl\u00e9chie. Trop tendue, elle induit un p\u00e9dalage inconfortable, le corps du cycliste devant se balancer de gauche \u00e0 droite.<\/p>\n Cela peut provoquer des frottements inutiles et donc des douleurs suppl\u00e9mentaires au niveau de l’assise. Pas assez tendue, la jambe ne peut d\u00e9ployer pleinement sa force. La position est inconfortable et peut provoquer des douleurs au niveau du genou notamment.\u2028 La hauteur peut varier l\u00e9g\u00e8rement en fonction de la pratique \u00e0 condition, bien entendu, de ne pas d\u00e9passer les limites que nous venons d’indiquer.<\/p>\n Un cyclosportif en recherche de puissance, de v\u00e9locit\u00e9 et d’a\u00e9rodynamisme cherchera \u00e0 transmettre un maximum de force ainsi qu’une position tr\u00e8s allong\u00e9e sur sa machine. Il optera donc pour la hauteur maximale. Un cyclotouriste va privil\u00e9gier le confort et opter pour une position plus relev\u00e9e sur sa machine et une hauteur tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8rement plus basse que la norme.<\/p>\n Un cycliste urbain cherchera \u00e9galement le maximum de confort et, tout particuli\u00e8rement la possibilit\u00e9 de pouvoir poser facilement la pointe du pied au sol lorsque la circulation impose un arr\u00eat. Si cet arr\u00eat se prolonge, \u00e0 un feu rouge par exemple, il est pr\u00e9f\u00e9rable de descendre de sa selle. Il peut \u00e9ventuellement rest\u00e9 sur sa selle et poser le pied sur le bord d’un trottoir si la configuration du lieu le permet.<\/p>\n \u00c0 VTT, une selle trop haute p\u00e9nalise le pilotage tandis qu’une selle trop basse limite la puissance. Il faut trouver le juste milieu. Cela se fait par petits r\u00e9glages successifs sur le terrain. L’utilisation d’une tige de selle t\u00e9lescopique peut \u00eatre un investissement utile pour une pratique assidue. Command\u00e9e depuis le cintre ou sous la selle, la hauteur de selle peut \u00eatre adapt\u00e9e en fonction des exigences du terrain sans que le v\u00e9t\u00e9tiste n’ait besoin de mettre pied \u00e0 terre. Le v\u00e9t\u00e9tiste choisira une position haute quand il sera en recherche de puissance ou une position plus basse pour avoir une meilleure maniabilit\u00e9 dans des secteurs demandant un pilotage plus pr\u00e9cis. Bien que n\u00e9cessitant un investissement suppl\u00e9mentaire en mat\u00e9riel, le tube de selle t\u00e9lescopique apporte une solution appr\u00e9ciable dans la pratique du VTT.<\/p>\n Dans tous les cas de figures, le p\u00e9dalage sera optimal si les points morts haut et bas, c’est \u00e0 dire lorsque la p\u00e9dale est au plus haut et au plus bas, sont pass\u00e9s avec fluidit\u00e9, sans donner l’impression d’un mouvement saccad\u00e9 entre la mont\u00e9e et la descente de la manivelle.<\/p>\n Il est important de mesurer la bonne hauteur de sa selle avant de r\u00e9gler son recul. En effet, avec une selle trop basse, le cycliste peut ressentir le besoin de la reculer alors qu’il doit d’abord la remonter. Le recul de selle va \u00e9galement jouer sur la mani\u00e8re de p\u00e9daler. Et la meilleure fa\u00e7on est de faire le plus rondement possible.<\/p>\n Pour mesurer le recul de selle, le cycliste doit \u00eatre pos\u00e9 sur son v\u00e9lo avec les deux pieds sur les p\u00e9dales. \u00c0 la m\u00eame hauteur de chaque c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9, les manivelles forment une ligne horizontale. Pour r\u00e9aliser cette petite acrobatie le cycliste peut s’appuyer contre un mur ou utiliser un home-trainer s’il en poss\u00e8de un. L’id\u00e9al reste de pouvoir \u00eatre aid\u00e9 dans cette mesure. Le genou fl\u00e9chi \u00e0 mi-course du p\u00e9dalier doit se situer dans une m\u00eame ligne verticale invisible que l’axe de la p\u00e9dale. Pour v\u00e9rifier cela, on peut utiliser un fil \u00e0 plomb. N\u2019importe quel fil lest\u00e9 fera l’affaire.<\/p>\n L’inclinaison de la selle est un r\u00e9glage un peu plus simple \u00e0 effectuer. Mal fait, il peut cependant causer aussi des d\u00e9sagr\u00e9ments. Pour la plupart des pratiquants et dans la plupart des pratiques, la selle est r\u00e9gl\u00e9e \u00e0 l’horizontal. Si vous ne savez pas quelle inclinaison vous convient le mieux, commencez ainsi. Il sera toujours temps de faire des petites modifications ult\u00e9rieurement. L’horizontalit\u00e9 peut \u00eatre facilement contr\u00f4l\u00e9e \u00e0 l’aide d’un niveau \u00e0 bulle pos\u00e9 sur la selle.<\/p>\n Certains cyclotouristes choisissent d’incliner tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8rement la selle vers l’avant pour diminuer la pression sur la zone p\u00e9rin\u00e9ale. Des femmes pr\u00e9f\u00e8rent \u00e9galement cette tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8re inclinaison vers l’avant. Il convient toutefois de ne pas donner trop d’inclinaison \u00e0 sa selle au risque de glisser syst\u00e9matiquement. Cela augmenterait les risques d’irritations provoqu\u00e9s par le frottement et, pire, le risque d’accident.<\/p>\n Des fabricants de v\u00e9los, des d\u00e9taillants ou des consultants sp\u00e9cialis\u00e9s proposent des \u00e9tudes posturales qui vous permettront d’optimiser votre position sur votre v\u00e9lo en effectuant un r\u00e9glages pr\u00e9cis des composants. Selon l’intensit\u00e9 de votre pratique, c’est un investissement qui peut s’av\u00e9rer int\u00e9ressant pour \u00e9viter quelques \u00e9garements de d\u00e9butant par exemple ou dans une recherche d’am\u00e9lioration de la performance.<\/p>\n Le petit monde du cyclisme regorge \u00e9galement de m\u00e9thodes empiriques et plus ou moins scientifiques. Certains cyclistes plongent, par exemple, leurs selles en cuir dans une bassine d’eau pendant une nuit avant d’aller rouler le lendemain. Ils rentrent chez eux avec les fesses mouill\u00e9es comme b\u00e9b\u00e9 mais avec une selle moul\u00e9e selon leur anatomie. Le cuir humide s\u2019assouplit et \u00e9pouse les formes du cycliste. Une fois s\u00e8che la selle conserve les mensurations de son propri\u00e9taire.<\/p>\n Concernant la hauteur de selle, la formule la plus fr\u00e9quemment employ\u00e9e consiste \u00e0 multiplier la hauteur de l’entrejambe du cycliste (mesur\u00e9e du sol jusqu’\u00e0 l’aine) par 0,885 (certains pr\u00e9conisent 0,883 pour les cyclotouristes). Le r\u00e9sultat obtenu correspond \u00e0 la distance qui doit \u00eatre mise entre l’axe de p\u00e9dalier et le sommet de la selle.<\/p>\n Bien que d\u00e9licats, le choix et le r\u00e9glage d’une selle peut \u00eatre facilit\u00e9 en observant quelques conseils de bon sens. On vous laisse juger par vous-m\u00eame ceux qui le sont moins. Le ressenti a aussi son importance. Comme pour une bonne paire de chaussures, il faut enquiller les kilom\u00e8tres avant de pouvoir se faire une id\u00e9e d\u00e9finitive sur une question aussi sensible. En outre, une selle confortable pour un d\u00e9butant peut se r\u00e9v\u00e9ler moins adapt\u00e9e au fur et \u00e0 mesure que sa pratique \u00e9volue. Une pratique r\u00e9guli\u00e8re va pouvoir aider \u00e0 d\u00e9finir de plus en plus pr\u00e9cis\u00e9ment le produit qui convient le mieux.<\/p>\n De kilom\u00e8tre en kilom\u00e8tre, le cycliste sait qu’il a trouv\u00e9 la selle id\u00e9ale lorsque celle-ci se fait oublier. Et c’est quand elle se fait oublier qu’il ne peut plus s’en passer\u00a0!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le cuissard est le contact entre vous et la selle L’ensemble cuissard et selle forme un des principaux points d’appui du cycliste sur sa machine. La conjugaison de ces deux \u00e9l\u00e9ments doit assurer la stabilit\u00e9 du corps sans pour autant g\u00eaner le mouvement de p\u00e9dalage. Deux missions d\u00e9licates qui peuvent devenir antagonistes si elles ne … Continuer la lecture de « Pourquoi la selle est-elle aussi importante que le cuissard de v\u00e9lo ? »<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/grappe.php","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.poli.fr\/g\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/265"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.poli.fr\/g\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.poli.fr\/g\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.poli.fr\/g\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.poli.fr\/g\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.poli.fr\/g\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/265\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1111,"href":"https:\/\/www.poli.fr\/g\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/265\/revisions\/1111"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.poli.fr\/g\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Faut-il ajouter une mousse sur sa selle de v\u00e9lo en plus du cuissard\u00a0?<\/h3>\n
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<\/p>\nBien r\u00e9gler sa selle<\/h3>\n
R\u00e9gler la hauteur de selle<\/h3>\n
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<\/p>\nR\u00e9gler le recul de selle<\/h3>\n
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<\/p>\nR\u00e9gler l’inclinaison de la selle<\/h3>\n
\u00c9tudes posturales et formules magiques<\/h2>\n
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<\/p>\n